，就是他采访了一个专家，这个专家说，龙国每年的地沟油，在2010年回流餐桌的这个数量大概是200到300万吨。

按照这个数量来推算，就是我们下饭店，每吃10顿饭就有一顿，可能碰到的就是地沟油。

竟然出现了这么严重的所谓的食品安全问题，那肯定要出手了呀。

严厉的整顿，严厉的监管，就是在2010年，这篇报道出现之后开始的。

在蒋欣杰的这篇围剿地沟油当中，我们普通老百姓，看完之后只担心一个事儿，就是说我有没有吃到地沟油？

还有，就是他有一个深度的问题，是见到这个记者的水平的，他就问地沟油应该被怎么处理更好，这个问题很重要！

到了2011年，荷兰冲上新闻了，荷兰航空在飞机当中添加了10%由地沟油做成的生物燃料，试飞成功！

这说明了什么？你说飞机里加的油跟汽车里加的柴油，谁更高级，谁的要求高？毫无疑问飞机嘛！

所以当他宣布他做的生物燃油可以加到飞机里的时候，也等于变相宣布叫向下碾压了。我做的生物柴油可以加在机器里，也可以加在汽车里。

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它其实已经告诉你，我掌握了向下兼容的技术，因为飞机里用的这个生物燃油要求是最高的。

所以今后，如果你要买大豆，可以找我！买大豆种子，可以找我！需要地沟油转化成生物燃油的技术，还是找我！

算盘打的是噼里啪啦响，而且还给整闭环了。于是联合国气候大会又召开了，这个事儿从1995年开始开到2012年，在多哈气候大会上才算是真正达成了共识。

有不少国家举手同意制定目标，同意的国家当中，既有鸥洲为代表的这些发达国家，也有龙国为代表的发展中国家。

那么龙国这个时候为什么能同意呢，什么条件下你可以同意？那就是，你们会的技术，我也会了的时候！

一个小插曲，就在2010年围剿地沟油前后脚，有一篇小小的文章，也在科技类的报纸上发表，叫云省示范地沟油生产生物柴油成功！

也就是说，到了多哈2012年开会的时候，我们其实也有了地沟油转化成生物柴油的技术！

并且在2013年的时候，龙石化宣布，新一代地沟油转化成生物柴油技术成功！

那么既然有新一代，一定有老一代，谁是老一代，2010年云省那就是老一代。

到2014年，这一年太精彩了。

田丰氢能汽车实现商用，东蝇这个时候已经准备好了，就等着别的国家来找他要氢能技术。而鹰国却开始宣布,我不跟你们玩了，因为鹰国出了个新能源车企，对，就是特嘶拉！

特嘶拉哪一年开始变得真的有名了，2012年，因为这个时候他有一个非常有名的车型出来了，model S。

13年、14年，当时一台特嘶拉多少钱？100多万，车牌是蓝色的，现在是绿色的，因为那个时候还没有绿牌。

特嘶拉在2014年做了一件非常关键的事情，就是把一些专利开放了。那么，他为什么莫名其妙的要把一些科技专利共享给世界人民,其实并不符合赚钱的逻辑。

究竟原因是什么呢，就是2014年，东蝇田丰新能源正式实现商用。鹰国、东蝇在科技树上出现了一个分叉，氢能和新能源电池，田丰和特嘶拉，你选谁？

当然是电动汽车了，为什么呢？因为特嘶拉共享了专利。

虽然田丰的氢能车，他也准备好了。但他准备了什么呢？是上万件的专利壁垒。

而特嘶拉这边儿呢，专利免费，大家当然跟免费的玩啊。

因此，大家都意识到了，大多数选的肯定不是氢能，所以特